臨平又一條準快速路來了
北連中環(huán)，南接留石，中間與運溪、康良快速路交會
臨平區(qū)塘康路以及快速路現(xiàn)狀 制圖 高薇
臨平塘康路拓寬更新工程近日發(fā)布招標公告，正式啟動塘康路拓寬更新工程的二期項目招標。
塘康路，可以說是杭州大城北區(qū)域一條非常重要的南北向交通要道。
塘康路全長約14公里，南端最遠可從半山桃源板塊的北秀街算起，最北端達到塘棲京杭大運河，全路段可分為兩段。南段位于拱墅區(qū)境內(nèi)，名為康園路，南起北秀街、北至崇賢街道的臨平區(qū)界，主要串聯(lián)杭鋼新城區(qū)域及康橋工業(yè)園一帶。北段位于臨平區(qū)境內(nèi)，南起崇賢街道的臨平區(qū)界，北至塘棲鎮(zhèn)的京杭大運河東岸，串聯(lián)了崇賢街道、塘棲鎮(zhèn)。
塘康路拓寬更新工程二期，主要就在臨平區(qū)內(nèi)的北段。從現(xiàn)在的320國道（規(guī)劃杭州都市區(qū)中環(huán)）起，路線由北往南沿現(xiàn)狀塘康公路布設，經(jīng)塘棲鎮(zhèn)莫家橋村、唐家埭村、三星村、西河村，崇賢街道鴨蘭村、北莊村，至運溪高架路崇賢互通段，長約7公里，現(xiàn)狀為雙向兩車道的二級公路。
全線共設置平面交叉8處，新建橋梁10座。
拓寬提升后，道路將寬至42米，為雙向六車道，設計速度為每小時80公里。該工程計劃今年9月完成全線貫通，目前已接近尾聲，此次招標的二期項目主要是景觀綠化及建筑外立面工程。
路側(cè)綠化根據(jù)現(xiàn)狀規(guī)劃用地性質(zhì)與現(xiàn)狀用地性質(zhì)結(jié)合。其中320國道至清水港，大約1.9公里的綠化，為塘棲工業(yè)園規(guī)劃路段，道路兩側(cè)設計為科創(chuàng)風貌段（集中綠化）。清水港至運溪高架崇賢，約5公里長度的道路兩側(cè)景觀，主要分為路側(cè)節(jié)點綠化、口袋公園節(jié)點等。整個工程大約在8月底完工。
為什么說塘康路重要呢？
自2018年秋石高架路臨平段、2019年留石高架路臨平段開通以來，這兩條快速路就成了臨平與主城區(qū)往來的重要通道。
但隨著城市結(jié)構(gòu)進一步拓展，臨平居住的人口越來越多，這兩條快速路的交通承載量也越來越大，現(xiàn)有臨平與主城之間的交通路網(wǎng)，在高峰期已經(jīng)“捉襟見肘”，經(jīng)常排隊。
特別是臨平北部和主城北邊之間的連接，目前主要依靠只有18米寬、雙向兩車道的塘康路，車多人多，兩車道已不能滿足交通需求。
待塘康路提升通車后，可以北連規(guī)劃中的杭州中環(huán)快速路，南接留石高架路，中間與運溪高架路、規(guī)劃康良快速路交會。它將串聯(lián)起四條橫向快速路，構(gòu)建杭州城北新的南北向快速通道。同時也會大大改善周邊地區(qū)老百姓進出主城區(qū)的出行條件，完善臨平和主城北部區(qū)域路網(wǎng)布局，加快臨平北部的發(fā)展。
總的來說，塘康路是大運河科創(chuàng)城片區(qū)區(qū)域路網(wǎng)架構(gòu)的重要組成部分。項目的建成將加快塘棲融入杭州主城區(qū)，形成崇賢（大城北）片區(qū)“五橫五縱”骨架路網(wǎng)，大大緩解區(qū)域路網(wǎng)交通運行壓力。
在杭州市綜合交通專項規(guī)劃（2021-2035）批復中，市區(qū)城市道路系統(tǒng)布局規(guī)劃圖顯示，規(guī)劃的塘康路為城市一級主干道，線路從留石高架路往北，大致沿儲鑫路、康園路、塘康路至塘棲，全長約15公里。塘棲這段加寬路段，之后將有可能提升為塘康快速路。
不過，目前塘康快速路還沒有具體計劃，暫時只提升塘康路-康園路為準快速路，并在康園路-康良路節(jié)點預留“T形互通”轉(zhuǎn)換條件。
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