每一個人的“出行小事”都是“頭等大事”,如何讓城市發(fā)展的動脈系統(tǒng)更加暢通?從城市建設(shè)到文化發(fā)展,杭州“走出去”,還缺哪些“軟實力”?針對這些兩會期間網(wǎng)友關(guān)心的問題,我們邀請到市政協(xié)委員、市城投集團黨委書記、董事長李紅良,市人大代表、杭州國際交流服務(wù)中心有限公司國際交流部經(jīng)理文輝進行解答。
網(wǎng)友問:隨著疫情防控政策的調(diào)整,有越來越多游客來杭州觀光旅游,杭州的各大熱門景點常常會遇到交通擁堵的情況,有沒有什么辦法可以緩解景區(qū)交通壓力,提升杭州旅游品質(zhì)?
作答人:李紅良(杭州市政協(xié)委員,杭州市城投集團黨委書記、董事長)
現(xiàn)在杭州一些景區(qū)存在軌道交通、公交及慢行交通多網(wǎng)融合度不高的情況,尤其是在西湖景區(qū),因地鐵線路無法直達景區(qū)核心景點,所以較多旅客選擇自駕出行。在節(jié)假日及旅游旺季時,景區(qū)環(huán)湖沿線停車場已近飽和,現(xiàn)有停車位無法滿足游客需求。
面對這種情況,我認為可以通過以“地鐵+公交”的出行方式來緩解進出景區(qū)交通壓力,進一步增設(shè)并常態(tài)化運營“地鐵+公交”直達線,擴大服務(wù)范圍。同時考慮增設(shè)景點和景點之間的接駁線路,提高景點間的連通性,打造特色旅游線路。
接下來,市城投集團將通過線路長改短、車輛大改小等舉措,努力實現(xiàn)地鐵與公交的無縫銜接,今年將重點新增車長在八米左右的新能源客車,提升景區(qū)接駁的靈活性,同時要打破數(shù)據(jù)壁壘,利用好公交云大數(shù)據(jù)平臺,精準提升公交準時率;堅持少換乘、快接駁的便民理念,加快推動“兩網(wǎng)融合”“兩網(wǎng)協(xié)同”,完善聯(lián)席機制加強溝通,主動為地鐵提供更多的賦能。同時,為了更好收集民情,滿足老百姓出行的需求,市城投集團將在杭州全面鋪開民意調(diào)查試點工作,減少服務(wù)盲區(qū),不斷提升服務(wù)群眾精細化水平。
網(wǎng)友問:今年是亞運年,四方賓客來杭參會,杭州朝世界一流的社會主義現(xiàn)代化國際大都市目標又邁出了堅實一步。但同時,我們是否還有一些“軟實力”方面的不足?長久來看,又該如何做好城市服務(wù),提升國際知名度?
作答人:文輝(杭州市人大代表、杭州國際交流服務(wù)中心有限公司國際交流部經(jīng)理)
我認為,語言環(huán)境標識,是人們對一座城市的初印象。
長期以來,規(guī)范公共服務(wù)場所外語標識,杭州一直在行動,編制了相關(guān)導則和公共服務(wù)領(lǐng)域外文譯寫規(guī)范的地方標準,成立了專家智庫來推動外語標識管理規(guī)范化。一輪輪“捉蟲”,取得了一定成效。
在公共領(lǐng)域外語服務(wù)供給能力上,杭州還需要多“取經(jīng)”。我建議參照《北京市國際交往語言環(huán)境建設(shè)條例》,將全市語言環(huán)境規(guī)范化建設(shè)這件事納入地方立法,解決因沒有宏觀統(tǒng)籌,各級標識譯法無法自上而下統(tǒng)一的短板,為常態(tài)化開展工作提供支撐。
另外,我認為社會主體參與語言環(huán)境建設(shè)的積極性還有待發(fā)掘。目前,和公共服務(wù)相關(guān)的外語服務(wù)參與主體范圍狹窄,對于營造具有國際化水準的生活氛圍是遠遠不夠的。外賓辦事時,部分政務(wù)服務(wù)窗口和熱線有沒有必要提供外語應答服務(wù)?博物館、美術(shù)館、展覽館、景區(qū)、交通樞紐等有沒有地道的外語標識和介紹?各咨詢門戶網(wǎng)站有沒有詳實新鮮、可交互的外語服務(wù)內(nèi)容?這些不能只靠幾個部門、幾個學者來改進。
總之,要想提升國際知名度,就要軟硬兼?zhèn)。比如,可以建立常態(tài)化的專家和社會人才智庫,鼓勵學校、企業(yè)和其他社會主體積極開展語言交流項目,向全世界推廣漢語及非遺、“宋韻”等具有杭州味的傳統(tǒng)文化,增加記憶點。這是一個長久的課題,愿有識之士以城市主人翁的自覺,一起投入其中。
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