限行還是不限行，杭州市民很關(guān)心。我們認(rèn)真做了五個(gè)方面的采訪，供大家參考

文章來(lái)源：都市快報(bào)-橙柿互動(dòng)

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發(fā)布時(shí)間：2023-02-18 07:56:00

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最近幾天，“限行”成杭州市民普遍關(guān)心的一件事情。橙柿互動(dòng)·北高峰觀察認(rèn)真做了五個(gè)方面的采訪，供大家參考。杭州作為一座可溝通城市，坦誠(chéng)交流，有助于城市更好地發(fā)展變化。

北上廣深成都等城市當(dāng)前的限行措施

對(duì)于經(jīng)常需要開(kāi)車(chē)出門(mén)的市民來(lái)說(shuō)，限行是他們非常關(guān)注的問(wèn)題。

放眼全國(guó)，北京、上海、廣州、深圳以及成都等城市，對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)都有限行措施；也有曾經(jīng)實(shí)施限行的城市后來(lái)又取消了限行，比如貴陽(yáng)。

北京限行比較嚴(yán)格

限行對(duì)象分為三類

北京的限行相對(duì)嚴(yán)格，限行對(duì)象分為三類，分別為北京牌照公務(wù)用車(chē)、北京牌照私家車(chē)、外地牌照車(chē)。

對(duì)于北京牌照公務(wù)用車(chē)，每周限行一天（0時(shí)到24時(shí)），范圍為整個(gè)北京行政區(qū)域。

對(duì)于北京牌照私家車(chē)，限行時(shí)段為7:00-20:00，范圍為北京五環(huán)內(nèi)道路，不含五環(huán)。也就是說(shuō)，五環(huán)外可以隨便開(kāi)；早7:00前和晚20:00后也可以隨便開(kāi)。

對(duì)于外地牌照車(chē)輛，除了要和北京牌照私家車(chē)一樣尾號(hào)限行外，在每個(gè)工作日的7:00-9:00和17:00-20:00都不能駛?cè)胛瀛h(huán)路及五環(huán)以內(nèi)道路。

此外，外地牌照車(chē)進(jìn)入北京六環(huán)以內(nèi)道路行駛，必須辦理進(jìn)京證，北京市內(nèi)的多條道路全天禁止外地牌照車(chē)行駛，包括二環(huán)主路、長(zhǎng)安街及延長(zhǎng)線三環(huán)內(nèi)路段、廣場(chǎng)東/西側(cè)路、南/北池子大街、北/南河沿大街、府右街等。

外地車(chē)進(jìn)上海城區(qū)要限行

滬C不能進(jìn)城

上海是中國(guó)最早汽車(chē)限購(gòu)的城市，也是最早限行的城市之一，目前的限行主要針對(duì)外地車(chē)和滬C牌照車(chē)輛。

外地車(chē)牌進(jìn)上海，除了周六、周日和全體公民放假日，在7時(shí)至20時(shí)不準(zhǔn)駛?cè)胫行某菂^(qū)的高架、隧道等路段，包括延安高架路、南北高架路、滬閔高架路等。

此外，外地車(chē)牌車(chē)輛若需要進(jìn)入上海內(nèi)環(huán)，在周一至周五7時(shí)至9時(shí)、17時(shí)至19時(shí) (周六、周日和全體公民放假日除外)需限行，工作日非交通早晚高峰及周六、周日和全體公民放假日不限行。

上海還有一個(gè)特殊的存在——滬C車(chē)牌，在上海外環(huán)以內(nèi)區(qū)域全年都是全天限行。

外地車(chē)進(jìn)廣州

需要“開(kāi)4停4”

廣州的限行規(guī)定主要針對(duì)外地車(chē)，外地牌照車(chē)駛?cè)霃V州市管控區(qū)域，連續(xù)行駛時(shí)間最長(zhǎng)不得超過(guò)4天，之后如果要想再次駛?cè)朐搮^(qū)域，必須間隔4天以上。所以這一措施也被稱為“開(kāi)4停4”。

這一限行措施有些“燒腦”，開(kāi)4天停4天的規(guī)則是包括節(jié)假日在內(nèi)的，算的是自然日，比較容易算錯(cuò)，廣州市的限行范圍也不要規(guī)則，大體是廣州市的中心城區(qū)。

為了方便市民，廣州交警還推出了“開(kāi)4停4”的微信小程序，讓車(chē)主可以搞清楚這一規(guī)則。

深圳早晚高峰

外地車(chē)全境限行

深圳的限行也主要是針對(duì)外地車(chē)。

限行范圍是深圳市范圍內(nèi)的所有道路（高速公路除外），限行時(shí)段為工作日7:00-9:00和17:30-19:30。

也就是說(shuō)，外地牌照車(chē)輛早晚高峰在深圳全境限行。只有執(zhí)行任務(wù)的軍車(chē)、警車(chē)、消防車(chē)、救護(hù)車(chē)、工程救險(xiǎn)車(chē)，持道路運(yùn)輸證件的客運(yùn)車(chē)輛（不含租賃小汽車(chē)）及中型以上客運(yùn)車(chē)輛，香港號(hào)牌（含香港內(nèi)地牌和內(nèi)地香港牌）、使領(lǐng)館號(hào)牌車(chē)輛。不受上述限行措施限制。

成都工作日尾號(hào)限行

不區(qū)別對(duì)待本地牌和外地牌

與其他城市不同的是，成都的限行措施對(duì)待本地車(chē)牌和外地車(chē)牌是一視同仁的。

成都采用尾號(hào)限行，每天有兩個(gè)數(shù)字的車(chē)輛需要限行。限行時(shí)間為工作日7:30-20:00，限行范圍為成都繞城高速(G4201)（不含）以內(nèi)所有道路。

香港沒(méi)有限行政策

以立體交通解決爭(zhēng)道問(wèn)題

我國(guó)的香港人口密集，沒(méi)有限行政策，但香港的高架橋、雙層路、回轉(zhuǎn)線比比皆是。大部分高架橋定為單行道，以弧形分流車(chē)輛。因高架橋經(jīng)過(guò)精準(zhǔn)的交通測(cè)算，如此多的二層三層疊加道路，填補(bǔ)了地面窄路的不足，同時(shí)確保車(chē)速夠快，避免引起車(chē)輛堵塞。

為了改善市民的出行環(huán)境，香港大量建設(shè)天橋、地道、空中走廊，為行人拓展了很多步行穿梭的捷徑。立體空間的科學(xué)利用，將人車(chē)分流，解決了混合交通的爭(zhēng)道問(wèn)題。

此外，香港的養(yǎng)車(chē)費(fèi)用也不菲。登記稅、牌照費(fèi)、油費(fèi)、燃油稅以及停車(chē)費(fèi)、海底隧道費(fèi)等多項(xiàng)開(kāi)支，令不少人對(duì)開(kāi)車(chē)出行望而卻步。

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