今年中秋節(jié),杭州地鐵“大家族”又要迎新了。
9月17日下午3點,杭州地鐵9號線一期北段(龍安-邱山大街)將正式開通運營。
同步開通的還有7號線市民中心站,這個站點有著神秘美麗的星空穹頂。想在中秋假期外出游玩的乘客,也可以在市民中心乘坐7號線直達蕭山國際機場。
隨著新線路、新站點的增加,今年中秋假期的地鐵客流量也會進一步增長。因此,9月18日和9月21日(即假期前一天和假期最后一天),杭州地鐵線網(wǎng)將延長運營半小時,1、2、4、5、6、7、8、9、16號線末班車起點站發(fā)車時間延長至23:00左右。
9月19日、9月20日運營服務(wù)時間不延長,將視情況加密行車間隔。
9號線北上深入臨平 臨平北部的任督二脈更順暢
從獨立運營成為全新的杭州地鐵9號線,再到線路延伸至臨平區(qū)北部,臨平山北的小伙伴們一直期盼著能坐上“家門口的地鐵”的愿望終于可以實現(xiàn)了。
今天下午3點,杭州地鐵9號線一期北段(龍安-邱山大街)正式開通運營。
這段地鐵新線不長,全長約6.2公里,卻一直北上深入臨平山北。全線沿著迎賓路、星景觀路下方敷設(shè),穿越臨平山后沿荷禹路向北延伸。
共設(shè)邱山大街、荷禹路、五洲路、龍安4座地下站。
9號線一期北段,即將成為臨平山北區(qū)域居民出行的“新寵”,整條線路以南北向橫貫臨平城區(qū),開通后可以方便臨平老城區(qū)、臨平山北、東湖新城等區(qū)域的市民出行,他們在家或者單位附近的車站就能坐上地鐵,不用再騎車或是坐公交去臨平站換乘地鐵。
臨平山北地區(qū)開啟“地鐵時代”。在軌道交通的加持下,臨平北部的任督二脈將更加通暢。
9號線一期北段開通后,與地鐵1號線在客運中心站換乘,與杭海城際鐵路在余杭高鐵站換乘。
可以預(yù)見,這段新線的開通,將加大1號線、9號線換乘的客運中心站的換乘壓力。對此,杭州地鐵運營組織表示,已經(jīng)出臺了一系列舉措應(yīng)對大客流換乘,例如高峰期加開列車、增派運營人員在客運中心站引導(dǎo),維護乘車秩序等。
據(jù)了解,9號線南段(客運中心-觀音塘)在完成區(qū)間盾構(gòu)掘進、軌道敷設(shè)、機電安裝及裝修施工后進入貫通運行調(diào)試階段,力爭元旦前后具備開通條件。
未來,全線開通后,乘客可在御道站換乘機場軌道快線,到達城西、蕭山國際機場;在三堡站換乘6號線,到達富陽、濱江、奧體中心等區(qū)域;在錢江路站換乘2、4號線,到達市民中心、城西、蕭山等區(qū)域;在觀音塘站與7號線換乘,可到達吳山廣場、蕭山等區(qū)域。
屆時,該線路將成為杭州南北方向的一條交通大動脈,市民出行將更便捷。沿線乘客可通過9號線直達錢江新城,客運中心站的換乘壓力也會減小。
7號線市民中心站開放
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9月17日下午3點,7號線也要迎來一個新站點,就是大家期盼許久的市民中心站。
地鐵7號線市民中心站至奧體中心站(不含)線路長約3公里,穿錢塘江而過,并與4號線在市民中心站“L”形通道換乘。
這個站點開通后,乘客可以從市民中心站前往蕭山國際機場,由原來的兩線、三線換乘,改為一線直達,行程縮短至約36分鐘,較原來至少節(jié)省15分鐘。
有了新成員的加入,市民中心站也將以嶄新的面貌亮相,7號線市民中心站延續(xù)了4號線的星空設(shè)計理念,同時還融入了曲線燈帶,立體感凸顯。
今天下午起,大家就可以來到新站點的新星空下打卡邂逅了。
7號線的剩余站點,也在順利推進中。目前,7號線(四季青站-吳山廣場站)區(qū)間已經(jīng)順利實現(xiàn)“軌通”,朝著年底建成的目標(biāo)邁進。
6號線二期計劃10月試運營
4號線二期預(yù)計年底開通
今年年底,杭州地鐵線網(wǎng)還將進一步擴大。
地鐵4號線二期(彭埠站-池華街站)預(yù)計在2021年底開通。
杭州地鐵4號線二期工程西起紫金港路,終于江干區(qū)的彭埠,線路全長23.9公里,共設(shè)車站15座。
而根據(jù)近日杭州地鐵集團在浙江政務(wù)網(wǎng)上的答復(fù),杭州地鐵6號線二期則計劃在2021年10月試運營。
6號線二期南起錢江世紀城亞運村附近的豐北站(不含),北至火車東站附近的枸桔弄,線路全長8.4公里,共設(shè)車站6座。
另外,針對杭州地鐵6號線、機場快線、1號線、4號線在火車東站站的換乘方式,杭州地鐵集團正在緊鑼密鼓推進杭州地鐵火車東站單向免檢四線付費換乘可行性研究,力爭在當(dāng)前客觀條件與技術(shù)背景下,協(xié)調(diào)國鐵、城投等相關(guān)涉及權(quán)屬單位,在滿足消防安全前提下,立足長遠,以實現(xiàn)沿線廣大群眾的安全、高效、經(jīng)濟、便捷的綠色出行。
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