昨日，隨著常泰長江大橋主航道橋最后一節(jié)鋼桁梁（合龍段）順利吊裝到位，中鐵寶橋（揚州）有限公司承建的世界最大跨度公鐵兩用斜拉橋即將迎來主橋合龍。82z新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

“合龍段Z87節(jié)段長14米、寬39米、高17.4米，總重約677噸�！敝需F寶橋（揚州）有限公司黨委副書記、副總經(jīng)理馬增崗介紹，依托常泰長江大橋建設，中鐵寶橋建成了國內(nèi)首條鋼桁梁數(shù)字化智能制造示范線，通過應用數(shù)字化管理技術及智能化制造設備，在企業(yè)經(jīng)營、管理、生產(chǎn)等各環(huán)節(jié)實現(xiàn)了數(shù)字化、智能化與橋梁產(chǎn)業(yè)的深度融合，企業(yè)生產(chǎn)效率平均提高30%、綜合運營成本降低15%。82z新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

常泰長江大橋是長江上首座集高速公路、城際鐵路、普通公路于“三位一體”的跨江大橋。大橋全長10.03公里，位于泰州大橋與江陰大橋之間，主航道橋采用主跨1208米斜拉橋，為目前在建世界最大跨度公鐵兩用斜拉橋。自大橋開工以來，中鐵寶橋組建了技術專家團隊，負責項目技術攻關和工藝創(chuàng)新，累計開展省部級科研專題3項、江蘇省地方標準2項、省部級施工工法2項、優(yōu)秀QC成果4項、專利申報36項，先后攻克多項擁有自主產(chǎn)權的關鍵技術，形成了多項技術成果，為中國橋梁領域鋼塔制造積累了寶貴經(jīng)驗。82z新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

“鋼塔和鋼桁梁都是公司的傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)品，常泰長江大橋索塔采用的四塔肢‘鋼—混’混合空間鉆石型結構和‘鋼箱—核芯混凝土’組合錨固結構均為世界首創(chuàng)�！敝需F寶橋（揚州）有限公司項目副總工曹林說。（通訊員 鐘佳瑜 記者 肖為）82z新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)