常州地鐵1號(hào)線(xiàn)開(kāi)通的556個(gè)日夜，29個(gè)站點(diǎn)，哪一站是真正的贏家？
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在化龍巷搜索關(guān)于地鐵1號(hào)線(xiàn)的帖子，粗略估計(jì)相關(guān)帖子總數(shù)量不下10000個(gè)，從地鐵建設(shè)到現(xiàn)如今的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，地鐵為我們生活帶來(lái)的改變，都可謂是“翻天覆地”！期間，1號(hào)線(xiàn)既曾有過(guò)開(kāi)通首月，客流突破370萬(wàn)人次的喜悅，也曾被詬病過(guò)“乘1號(hào)線(xiàn)超30分鐘，胃里就翻江倒海……”。
然而不可否認(rèn)的是，地鐵確實(shí)極大地升級(jí)了我們這座城市的出行方式和生活品質(zhì)：1號(hào)線(xiàn)開(kāi)通后，常州全市早晚高峰交通指數(shù)呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，眾多常規(guī)擁堵路段擁堵情況改善明顯；因?yàn)檫B接城市南北，1號(hào)線(xiàn)的開(kāi)通也對(duì)緩解常州南北高架的交通流量；并且同時(shí)盤(pán)活了地鐵站點(diǎn)沿線(xiàn)的多個(gè)區(qū)域的商業(yè)客流和景區(qū)客流：江南環(huán)球港是常州當(dāng)前體量最大、人流最高的商業(yè)綜合體；聚湖路站對(duì)面的武進(jìn)萬(wàn)達(dá)，在1號(hào)線(xiàn)開(kāi)通后，終于又恢復(fù)了跟武進(jìn)吾悅一較高下的底氣；還有不久之后即將開(kāi)園的新龍生態(tài)林，在地鐵開(kāi)通后，在正式開(kāi)園時(shí)，也早已“被迫營(yíng)業(yè)”……我想，這大概就是傳說(shuō)中的“地鐵一響，黃金萬(wàn)兩”吧！今天，我很想跟大家一起討論的一個(gè)話(huà)題就是，在常州地鐵1號(hào)線(xiàn)運(yùn)營(yíng)的這個(gè)556個(gè)日夜后，這條線(xiàn)上的29個(gè)站點(diǎn)中，哪一站才是真正的贏家呢？地鐵打通的不只是一條交通路線(xiàn)，更是一個(gè)城市的經(jīng)濟(jì)命脈。就拿離常州很近的上海來(lái)說(shuō)，莘莊地鐵出站口，就是一個(gè)非常典型的例子，上海地鐵曾用短短幾年的時(shí)間，竟將莘莊培育成一個(gè)幾十萬(wàn)人口的衛(wèi)星城。要知道，在上海，莘莊那片的經(jīng)濟(jì)曾一度發(fā)展不起來(lái)。甚至還有過(guò)“莘莊仙鶴，富了七寶”的傳說(shuō)，這就更說(shuō)明了這個(gè)區(qū)域曾經(jīng)發(fā)展得有多“艱辛”。
不夸張的說(shuō)，地鐵改變了我們對(duì)城市的概念，它不僅僅是交通工具，更是城市骨架的延伸，縮短了城郊與市區(qū)主城的距離，催生新的中心。而作為在1號(hào)線(xiàn)上的新橋和南夏墅板塊，未來(lái)是否有跟莘莊一樣的機(jī)遇，成為常州地鐵1號(hào)線(xiàn)上的贏家呢？歡迎大家一起來(lái)討論下，這一南一北的兩個(gè)區(qū)域，你更看好哪個(gè)區(qū)域未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)呢？
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