【失事客機(jī)第二個(gè)黑匣子已找到】3月27日，據(jù)央視新聞消息，MU5735機(jī)上第二部黑匣子（飛行數(shù)據(jù)記錄器）被找到。1IN新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

公開(kāi)資料顯示，波音737—800型號(hào)飛機(jī)裝有兩個(gè)飛行記錄器，其中一個(gè)是數(shù)據(jù)記錄器(FDR)，安裝在客艙尾部，記錄時(shí)長(zhǎng)25小時(shí)左右，記錄如高度、速度、航向、俯仰角、滾轉(zhuǎn)角、垂直速度以及機(jī)組的操作如駕駛盤(pán)桿量、油門(mén)等重要參數(shù)。另一個(gè)是駕駛艙話音記錄器(CVR)，安裝在貨倉(cāng)尾部，可以記錄四個(gè)通道聲音，分別為機(jī)長(zhǎng)的通道、副駕駛通道、備用通道、環(huán)境聲音通道，記錄時(shí)長(zhǎng)大約兩到三小時(shí)左右。1IN新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

那么找到兩部黑匣子什么時(shí)候能提取信息？下一步現(xiàn)場(chǎng)的搜尋重點(diǎn)還有什么？針對(duì)相關(guān)問(wèn)題，大象新聞采訪了資深民航業(yè)分析專(zhuān)家李瀚明和鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院民航學(xué)院空管與簽派系主任姚飛進(jìn)行解讀。1IN新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

黑匣子數(shù)據(jù)解讀最快需要幾周，搜尋飛機(jī)殘骸同樣重要1IN新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

此前尋得的第一個(gè)黑匣子已經(jīng)被連夜送往北京的民航專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行解碼。“黑匣子信息的解讀如果順利的話，最短可能需要幾周的時(shí)間”，姚飛介紹，空難發(fā)生之后，針對(duì)記錄器的受損情況，后續(xù)可能需要進(jìn)行清洗、真空干燥、數(shù)據(jù)下載以及修復(fù)等步驟，然后才能進(jìn)行數(shù)據(jù)的解讀，具體的修復(fù)時(shí)間要根據(jù)受損程度而定。1IN新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

“黑匣子只是向調(diào)查人員提供最豐富的信息的機(jī)載裝置。”姚飛說(shuō)，借助黑匣子，調(diào)查人員可以“情景再現(xiàn)”般分析細(xì)節(jié)，尋找證據(jù)鏈。然而最終結(jié)果，需要調(diào)查組綜合分析論證后得出。1IN新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

在搜尋的過(guò)程中，調(diào)查人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)勘查和重要?dú)埡〉娜∽C工作也非常重要。姚飛介紹，事故現(xiàn)場(chǎng)一些被清理出來(lái)的飛機(jī)殘骸，經(jīng)過(guò)初步的分類(lèi)和處理，之后將由專(zhuān)家進(jìn)行評(píng)判�，F(xiàn)場(chǎng)勘查和重要?dú)埡〉娜∽C工作，將為下一步查明事故原因做好基礎(chǔ)性工作。1IN新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

黑匣子為何如此“難找”？1IN新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

“從目前尋得的第一部黑匣子來(lái)看，它只剩了一個(gè)圓筒，信標(biāo)已經(jīng)不見(jiàn)了，說(shuō)明它在飛機(jī)的墜毀過(guò)程中結(jié)構(gòu)受到了損壞。”李瀚明介紹，黑匣子本身是個(gè)無(wú)線發(fā)射器，但是這次墜落在山上，信標(biāo)基本上就沒(méi)有太大作用。因?yàn)楹谙蛔由系臒o(wú)線發(fā)射器的信號(hào)發(fā)射特點(diǎn)為直線傳播，在山谷中增加了搜尋難度，因?yàn)槠湫盘?hào)會(huì)被不停反射，“哪怕信號(hào)發(fā)射器可以正常工作，對(duì)搜尋幫助也很有限。”1IN新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

李瀚明介紹，駕駛艙語(yǔ)音記錄器可以記錄到失事飛機(jī)飛行員當(dāng)時(shí)進(jìn)行的操作，以及他的操作意圖是什么。“飛行員在操作飛機(jī)時(shí)有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序，就是他要將操作的動(dòng)作都說(shuō)出來(lái)，并且旁邊的人要對(duì)飛行員的操作進(jìn)行確認(rèn)，這些重要信息都會(huì)被記錄器記錄下來(lái)。”1IN新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

能同時(shí)獲得飛機(jī)上兩個(gè)黑匣子的數(shù)據(jù)信息自然是最好的，李瀚明說(shuō)，有了目前黑匣子的信息之后，調(diào)查人員可以結(jié)合飛機(jī)殘骸的信息一起得出一個(gè)較為可靠的結(jié)論。1IN新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)